si en
si en
Tečaj delnice (Xetra)
Sporočila za javnost

Največ preglavic primorskim voznikom povzročajo krožišča

20 dolgoletnih voznikov se je pod okriljem Zavarovalnice Triglav ponovno odpravilo na izpitno vožnjo po koprskih cestah

Po lanski Turneji mobilnosti, na kateri so v največji slovenski zavarovalnici s pomočjo simulatorja varne vožnje DRAJV testirali, kakšni vozniki so v različnih slovenskih regijah, se je nedavno 20 dolgoletnih voznikov po koprskih cestah ponovno zapeljalo z učiteljem vožnje in preverjalo svojo vozniško pripravljenost še v praksi. In kako so se odrezali?

Prometna ureditev v Kopru in njegovi okolici se je v zadnjih letih drastično spremenila. Zato imajo vozniki, ki se tam ne vozijo ravno vsakodnevno, pa tudi domačini, ki so vozniški izpit opravili pred desetletji, s pravilnim razumevanjem in upoštevanjem prometne ureditve kar nekaj težav.

To je posredno pokazala že lanska Turneja mobilnosti, ki je poleg Kopra potekala še po devetih večjih slovenskih mestih in je bila namenjena tudi raziskovanju slovenskih voznih navad. Primorski vozniki so bili takrat po pokazanih vozniških spretnostih na simulatorju v »zlati sredini« oziroma na 5. mestu. »Z vožnjo na simulatorju bi lani jeseni vozniški izpit opravilo 35 % voznikov. So se pa zato Primorci izkazali pri spremljanju in ustrezni reakciji na nevarno situacijo v prometu, kjer so glede na ostale voznike na Turneji mobilnosti najbolje odreagirali,« je povedal Aldo Pucer, direktor območne enote Koper Zavarovalnice Triglav.

Večina voznikov bi na izpitu padla
V največji slovenski zavarovalnici so svoje aktivnosti na področju cestne preventive letos še nadgradili z akcijo Ponovno na izpitno vožnjo. 20 dolgoletnih voznikov se je tako ob izteku poletja po koprskih cestah ponovno zapeljalo z učiteljem vožnje in preverjalo svojo vozniško pripravljenost. Rezultati so pokazali, da bi od vseh voznikov uspešno opravili izpitno vožnjo (samo) trije. Največ preglavic so po besedah učiteljev vožnje voznikom predstavljala krožišča – pravilno razvrščanje in uporaba smernih utripalk. Kot drugi razlog so učitelji vožnje navedli neupoštevanje omejitev hitrosti. Med pogostejšimi težavami so bili tudi znaki USTAVI, saj jih je spregledala kar polovica voznikov.

Ni zanemarljivo, da so nekateri kandidati, kljub dobri preglednosti, izsiljevali prednosti pešcev, ki so čakali na prečkanje vozišča neposredno pred prehodom za pešce. Kljub temu, da vozniki za volan sedemo pod stresom ali kako drugače psihično obremenjeni – kar je lahko vplivalo tudi na voznike na ponovni izpitni vožnji – to vseeno ne sme biti razlog, da ne upoštevamo cestnoprometnih predpisov ali nismo pozorni na vse udeležence v prometu.

Kaj pa kritične točke?
Največ preglavic je udeležencem akcije povzročal rondo na Ljubljanski cesti. Ena od udeleženk akcije denimo ni ustavila peški, ki je nedvoumno skušala prečkati cesto, spet drugi je izsilil prednost kolesarju. Trije vozniki pri menjavanju pasu v rondoju namere niso nakazali z utripalko. Dva voznika sta imela težave z razvrščanjem, poleg tega sta izsilila prednost drugemu vozilu. Problematična je bila za marsikoga tudi omejitev hitrosti na hitri cesti: sedem voznikov je, misleč, da je tam omejitev 110 km/h, vozilo prehitro in bi bili zaradi napake kaznovani pri kontroli ali meritvi hitrosti. Štirje pa so storili ravno obratno in so vozili prepočasi glede na stanje vozišča in prometnega toka.

Čeprav večina voznikov na ponovitvi izpitne vožnje v Kopru ni bila uspešna, pa je bila končna ocena učiteljev vožnje kljub temu spodbudna oziroma usmerjena k zavedanju, da je trenutek za volanom, ko voznik napako naredi, hkrati tudi najboljša priložnost, da je na napako opozorjen in ima tako takoj priložnost spremeniti svojo vozniško navado. »Pozornost, samokritičnost in zavedanje, da ljudje na cesti pač delamo napake, četudi nezavedne in nenamerne, je ključna stvar. »Kapo dol« vsem sodelujočim v akciji, ki so se opogumili, da to naredijo,« je povedal Mitja Jeseničnik, član ekipe učiteljev vožnje AMZS, ki potuje po slovenskih mestih v okviru akcije Ponovno na izpitno vožnjo.


 
Complementary Content
${loading}